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敲黑板划重点!星纪元ES的0.205Cd泰裤辣,让低风阻不再是跑车专属

2023-10-28来源:网络阅读: 1669

波云诡谲的车市中,向来没有恒久不变的潮流法则。除了产品基础功能的不断进阶,风阻系数越做越低,正成为各品牌汽车角逐市场竞争的通关密码。目前量产车中,无论是智己L7的0.21Cd、保时捷Tycan的0.22Cd,还是蔚来ET7和特斯拉Model S的0.208Cd,飞凡R7的0.206Cd,都算得上好成绩,持续助推各大车企在“风阻赛道”不断竞争。如今伴随着星途星纪元ES以0.205Cd的优异成绩加入“全球量产车低风阻群聊”,不仅让更多用户感受到中国品牌中高端纯电汽车技术与性能的魅力,更直接将纯电动轿车的舒适性内卷推向极致,为众多车企提供了一个值得研究的优秀案例,其影响力不言而喻。

低风阻直追百万级豪车,成为“尖子生里的尖子生”

何为风阻系数?这个概念来自空气动力学,它是指物体在移动时受到空气阻力的比率。从飞机如何起飞,到赛车如何跑出好成绩,这都是空气动力学研究的范畴。尤其放在汽车设计中,风阻就是车辆行进时需克服的最大阻力之一。风阻系数越小的汽车,说明空气对它造成的影响越小,相对应的就是它能耗更低、续航更长、跑得更稳、风噪更小等等。

路虽远行则将至,事虽难做则必成。为了打造超低风阻系数,星途星纪元ES的设计和工程团队持之以恒,在历经2,065次仿真分析、61.9万核时高性能计算,及共300次风洞方案验证后,终于创造出0.205Cd超低风阻系数。这个成绩不仅将开篇的几款车型甩在身后,更直追百万级豪华车型奔驰EQS的0.2Cd,成为“尖子生里的尖子生”,在当下车圈可谓“风”头无两。

臻于打磨每个0.001Cd,奠定超低风阻系数基础

一款风阻超低的汽车,一定是始于造型设计。保时捷Tycan能够做到低风阻,与自身传承保时捷经典的流线型车身轮廓等跑车设计元素密切相关。智己L7将风阻做到最优,离不开“水滴前沿”曲线设计等元素赋能。而星纪元ES之所以更胜一筹,通过造型累计降低风阻约23%,主要在于采用全新设计语言“风之美学”理念打造精雕流线型外形,既美观也迎合了空气动力学,使得其高速行驶时,车身上凹凸有致的线条能够很好的引导气流,还能获得相应的下压力,从而让视觉美感和工业设计较好的融合在一起。

具体来看,星纪元ES车头下压,同时对前保拐角、前唇及智能格栅等全方位优化,让前脸迎风面更加圆润顺畅,有效降低风阻系数。通过对大前风挡倾角、A柱、溜背以及鸭尾的改进,确保空气流过尽量紧贴车身。车侧采用隐藏式门把手,起到更好引导气流的作用。为了追求更加极致的空气动力学效果,该车还配备气动轮毂,独特的左右对称及叶片式造型设计保证气流紧贴着表面流动,尽可能地减少车轮旋转产生的空气乱流。

专业术语可能让大家难以理解,换个角度、举个例子或许瞬间秒懂。比如牙买加短跑名将博尔特在参加男子100米比赛时,我们只见过他穿着非常合适的紧身衣,而不是穿着一件外套而且把拉链敞开。再比如在女子游泳赛场,运动员都头戴光滑且弧线优美的泳帽,而不是有哪位选手带着兔女郎头箍。所以,对于星纪元ES来说,精雕流线型外形可让气流贴身流动更“听话”,从而为带来超低风阻系数奠定坚实的基础。

操控迎合空气动力学,为迎风起跑创造更多可能

打造超低风阻是一项系统性工程,除了造型设计,更需要工程师在车辆底盘平整度、悬架是否能带来更强下压力等方面“各个击破”。蔚来ET7与特斯拉Model S均打造低风阻的背后,得益于采用了非常平整的底盘、主动式空气悬架等,让气流能够快速通过。正所谓强中自有强中手,星纪元ES能够力斩更低风阻,不单单针对底盘、悬架下足了功夫,更对后扩散器、尾翼的细节精益求精,为车辆能够迎风起跑创造更多可能。

受益于纯电动汽车的优势,星纪元ES的底盘更加极致平整,累积降低风阻约13%。其中采用的全护板覆盖方案,可以引导气流在底部快速通过,在车底形成负压区,不仅可以降低空气阻力,还对提升车辆高速行驶时的稳定性、舒适性大有裨益。同时,该车还优化了后扩散器,在满足离去角的前提下优化高度和角度,提高空气动力学性能。

为了让尾部姿态看起来更低矮顺滑,同时还能拥有出色的空气动力学性能,星纪元ES采用可升降电动尾翼,当车速超过90km/h,尾翼处于舒适档,实现减阻2%;当车速超过110km/h,尾翼处于运动档,抵消车辆高速行驶中的升力。总之,可升降电动尾翼把好最后一道关,让负压区远离车尾,形成有效减阻。此外,该车还标配空气悬架,当高速行驶时可降低车身20mm,减少风阻的同时提供更强的下压力,驾驶感得到进一步提升(这也是为什么跑车和赛车都喜欢低趴的原因之一),同时还拥有着世界级“超舒适”乘坐体验。

写在最后

在市场竞争已经进入白热化的现在,任何细节都将决定一款产品的成败。有的产品设计华而不实,颜值大于功能;有的设计过分在意功能,导致失去美感。这两种情况,无论哪一种都制约了车辆的使用体验。这时候,风阻系数就成为了一个很好的参考指标,因为低风阻系数的车型一定是同时具备造型美感与实用功能性的,贴合消费者的用车需求。星纪元ES正是这样一款产品,它的超低风阻系数0.205Cd刷新了自主品牌量产车风阻系数成绩。有这样的超舒适产品在身边,消费者幸甚,新能源行业幸甚,中国汽车品牌幸甚!

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